Des Jets et des bateaux en course

Ce Rallye Raid Motonautique sera ouvert non seulement aux Jets à selle mais aussi aux bateaux avec une vingtaine de semi rigides en course, mis à disposition par la société SILLINGER. La compétition en Jet sera individuelle et les concurrents évolueront avec leur propre machine S ou F1, répondant au règlement technique 2009. En bateau, les semi-rigides de 6,50m, équipés de moteurs identiques, seront mis à disposition de chaque équipage constitué de 4 membres. Un concept novateur qui reprendra l'esprit d'entraide et de solidarité que l'on connaît par ailleurs sur les Rallyes Raids auto-moto. Les pilotes de Jets naviguant seuls pourront recevoir un coup de main des équipages bateau. Chaque participant en Jet ou chaque équipage bateau aura la possibilité de faire accréditer un ou plusieurs assistants qui suivront la course et pourront intervenir après chaque étape sur les machines.

Un concept original

Mais le NAUTICAL RAID ne sera pas que cela. En effet, les organisateurs comptent bien mettre l'ensemble des concurrents, qu'ils soient pros ou amateurs, aux guidons de Jet Stocks ou F1, en Jets ou en bateau, sur un même pied d'égalité. Pour ce faire, ils vont imaginer et proposer des épreuves extra Jet ou bateau, faisant appel à quelques autres qualités comme l'agilité, la débrouillardise, l'ingéniosité, la patience, le sens de l'orientation, la condition physique ou encore la créativité. En fait, cela pourra aller de la construction de radeaux de bambous à une course d'orientation ou encore un gymkhana sur la plage du style de ceux qu'on retrouve dans KO LANTAH, par exemple. Des activités originales qui apporteront des points de bonification et qui permettront à des concurrents moins performants sur l'eau de tirer tout de même leur épingle du jeux pour le classement final.

Des bivouacs sur le parcours

En terme d'hébergement, même si les concurrents logeront la plupart du temps dans de confortables hôtels, un superbe bivouac planté sur les îles Bijagos attendra les participants à mi-parcours. La meilleure formule pour vivre l'aventure en parfaite communion avec la nature et découvrir, pour ceux qui ne connaissent pas encore, ce que sont les bivouacs en Afrique.

Des moyens de navigations modernes

Au niveau des moyens de navigation, c'est à dire d'orientation, ce seront les mêmes que ceux utilisés actuellement en Rallye Tout Terrain à savoir :

• Un sea-book : étape par étape sur lequel figurera le descriptif du parcours, des repères visuels et des cap à prendre à l'aide du GPS obligatoire.
• Un GPS modèle unique pour tous les participants dans lequel seront encodés à l'avance tous les points de passages obligatoires appelés WPM (way point masqué). Des points masqués qui apparaîtront au fur et à mesure sur l'écran lorsqu'un concurrent arrivera à 2 miles nautiques de ce WPM. A la fin de l'étape, un commissaire vérifiera que les WPM se sont bien ouverts et que les concurrents a donc réalisé le parcours du sea-book.

Voila qui devrait pimenter la course, surtout dans les labyrinthes que constituent les méandres du Siné Saloum.

La sécurité comme priorité

Pour la sécurité des concurrents, domaine dans lequel, il faut bien le reconnaître, Cyril NEVEU a toujours été un précurseur en Rallye tout terrain, en plus des habituels équipements obligatoires sur les embarcations, les moyens mis en oeuvre seront une première sur un Raid motonautique avec :

• Des Jet trois places de sécurité pilotés par les commissaires habituels du Championnat de France et des bateaux médicalisés seront en permanence sur l'eau pour encadrer la course
• Une équipe médicale spécialisée dans ce type d'épreuve en Afrique.
• Un hélicoptère.

Sur chaque étape, il sera installé un véritable PC course équipé :

• d 'une liaison radio couvrant la totalité d'une étape grâce à un relais installé sur un ULM volant à haute altitude.
• Le système Etrack qui est une balise de suivi satellite en instantané sera installé sur chaque machine.

Ainsi, le PC course pourra suivre l'évolution de chaque concurrent sur un ordinateur. En cas d'arrêt prolongé l'hélico, un bateau ou un Jet de sécurité pourra joindre le concurrent arrêté pour lui porter assistance. Ce système pourra également être utilisé pour sortir les vitesses moyennes dans les étapes de régularité et ainsi déterminer un classement.

Bien sûr, en plus de ce dispositif, une assurance responsabilité organisateur et rapatriement sera incluse dans l'engagement et la course sera placée sous l'égide d'une Fédération Motonautique où les concurrents seront obligatoirement licenciés.

Une course clé en main